中新社努尔苏丹3月2日电 涉及29个领域的哈萨克斯坦与欧盟间扩大伙伴和合作关系协议3月1日正式生效。

据国际文传电讯社报道,欧盟外交和安全政策高级代表何塞·丰特列斯表示,哈萨克斯坦是首个与欧盟签署扩大伙伴和合作关系协议的中亚国家,双方合作领域将不断扩大,合作将不断深入。

“路上看起来有些湿,我们刚用84消毒液进行过消杀。”边巡查边打电话的间隙,刘凯向记者介绍说,疫情发生后,龙湖社区立即关闭了其他两个出入口,只保留一个,供消防车、洒水车、环卫车等进出。同时,有新冠肺炎确诊病例和疑似病例的楼栋全部封闭,由专人值守。2月4日,整个社区实行封闭管理后,所有楼栋均安排了工作人员进行值守,确保居民安全留在家中。疫情期间,社区还向居民发放了消毒液、体温计等物资,工作人员也配发了口罩、自制防护服等用品。

在这样的背景下,经过车辆工程的系统学习,他们有注重全局的整体观念。同时我认为,如果在现有教学体系中增加更多与汽车前沿科技相关的内容,或延长学年年限,与不同方向专业结合,或许能培养出更多的复合型人才。相信企业会更愿意为他们递上“橄榄枝”。

湖北新增318例新冠肺炎(武汉313例)死亡病例41例 2020年2月27日0—24时,全省新增新冠肺炎确诊病例318例,其中:武汉市313例、宜昌市2例、荆门市1例、孝感市1例、潜江市1例,黄石市、十堰市、襄阳市、荆州市、鄂州市、黄冈市、咸宁市、随州市、恩施州、仙桃市、天门市、神农架林区均为0例。

图为龙湖社区党委书记刘凯。(经济日报-中国经济网记者 邓浩/摄)

在我看来,目前一些公司裁员、减少招聘,是为了适应汽车业转型。作为全球规模最大的汽车市场和出行市场,中国对高素质汽车人才的需求量仍然很大。从这个角度说,眼下的新挑战未尝不是中国企业和青年人才完成超车、后来居上的一次机遇。

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哈萨克斯坦与欧盟关于该协议的谈判进行了三年之久,直至时任哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫2014年10月访问布鲁塞尔时才基本敲定。该协议于2015年12月在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳(即努尔苏丹)正式签署。(完)

在龙湖社区,有很多“临时快递员”骑着电动车奔忙在超市和居民楼栋之间。(经济日报-中国经济网记者 邓浩/摄)

哈萨克斯坦总理马明表示,欧盟是哈萨克斯坦的主要投资者和贸易伙伴之一,“2019年前9个月对哈直接投资增长了15.8%,达87亿美元”。

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龙湖社区是武汉开发区(汉南区)军山街道下辖的一个大型社区,由7个村组成,户籍数2544户,户籍人口6583人,疫情防控工作非常繁重。

转型必有阵痛 但也是“超车”机会

刘凯向记者展示一个微信群里居民选购蔬菜套餐的情况。(经济日报-中国经济网记者 邓浩/摄)

转型焦虑大?不妨先为自己“充电”

记者了解到,新冠肺炎疫情发生以来,龙湖社区迅速动员,组成了包括村两委干部、社区工作者、下沉党员干部、志愿者在内的100余人的疫情防控队伍。整个社区划分为12个网格进行管理,并进一步层层细分,责任明确到人。

“您好,这是您的菜,请检查一下。”“如果没问题,就快点回去吧。”在一栋楼下面,值守人员对一位居民客气地说。地上摆放着一些包装好的蔬菜,以及不同种类的生活用品。

随着能源革命和新材料、新一代信息技术的不断突破,汽车业加快了电动化、轻量化、智能网联化的转型速度。汽车也不再是简单的交通工具,而是向大型移动智能终端、储能单元和数字空间进化。

在记者采访期间,打给刘凯的工作电话一个接着一个,很少断过。晚上,他还要再去巡查。当记者问他什么时候能回家看看时,他笑了笑,回答说:“等疫情缓和以后吧。”

随着毕业生学历不断增长,汽车业各领域企业对人才的学历要求明显水涨船高。不久前我看到一则智能驾驶创业公司的招聘广告,其中仅有一个职位可以是本科生,其他的“门槛”均为硕士毕业生。以研发为导向的创业公司尚且如此,传统汽车企业自然也不会例外。

王忠林强调,疫情防控要克服简单粗放,在精准、精心、精细上下功夫。救治要关口前移,向精心救治发力,坚决将方舱医院重症患者全部送往定点医院救治,医护资源力量较弱的定点医院的重症患者转往条件较好的定点医院,全力提高治愈率,降低病亡率;同时,集中力量打歼灭战,确保28日实现隔离点确诊和疑似病例清零;用三天时间实现“四类人员”筛查分类清零,切实摸清底数。流行病学调查要精准到人,确保每一位新确诊患者都及时跟进流调。封控要从实际出发,疏堵结合,更好满足市民购药等特殊需求。疫情把控要向及时有效转变,提升战“疫”的组织和指挥水平。要强化市级统一指挥,从严从实精准统筹。要用心用情做好养老院等特殊场所防控,落实好外地滞留武汉人员各项服务措施。 

例如,我们学校汽车专业的培养理念、教学内容就随着汽车业需求的变化而有所调整。与过去相比,我们在智能网联、轻量化汽车方向增加了许多课程,新入学的学弟学妹们也将从大一就开始学习新能源汽车的相关课程。汽车业正随着市场需求的变化快速发展,因此我们也需要不断改变学习侧重方向,紧跟时代潮流。

测量体温、对衣物消毒、登记个人信息……在龙湖社区的大门口,每一位进出的人员都要经过这样的程序。

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汽车产业的这一系列转型对汽车人才提出了新要求。对就读于汽车专业的大学生们来说,产业变革带来新机遇的同时,也带来了新挑战。他们如何看待汽车产业转型?面对新趋势,他们将如何完成“自我升级”?

一位工作人员(右)准备领取超市打包好的生活物资。(经济日报-中国经济网记者 邓浩/摄)

(文中照片均为受访者提供)

截至2月6日24时,北京市累计疑似病例157例,确诊病例297例。其中东城区7例、西城区36例、朝阳区51例、海淀区47例、丰台区22例、石景山区13例、门头沟区3例、房山区13例、通州区14例、顺义区8例、昌平区17例、大兴区34例、怀柔区7例、延庆区1例,外地来京人员24例。平谷区、密云区尚未有病例。

打牢知识的地基 汽车专业的优势不容忽视

297例确诊病例中,男性病例147例,占49.5%,女性病例150例,占50.5%;年龄范围为9个月~94岁,其中5岁以下11例,占3.7%,6岁至17岁9例,占3%,18岁至59岁203例,占68.4%,60岁及以上74例,占24.9%。

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在数十年的高速发展后,汽车业进入转型阵痛期。但汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分,车企应发掘消费者环保、舒适等出行新需求,而志在成为汽车从业者的青年大学生们也要注意到这一点。

记者在偌大的社区走了半个小时左右,路上看到的只有工作人员忙碌的身影。居民们也从当初的不适应逐渐变得习惯起来。“工作人员付出了很大的努力。”刘凯说。

据哈法律网报道,该协议涉及29个合作领域,包括国际和地区安全、裁军、经贸、投资、基础设施建设、创新、文化、体育、旅游、执法合作、教育和人力资本发展等领域。

“对社区里条件困难的老人,我们有责任帮助他们,让他们安心生活。”刘凯强调说。

可能很多人都知道,中国汽车行业进入了调整期,许多传统车企正在奋起直追,新势力也不断涌现。因此,对那些想在汽车行业大显身手的同学,我的建议是,面对激烈的竞争,当务之急是丰富自己的知识面。比方说,在汽车业的新趋势下,如果能在已有的车辆工程专业知识的基础上,在电子技术、编程技术、智能驾驶技术上有超人一等的学识、能力,那便能先人一步。

对于就读于车辆工程专业的学生来说,在原有的知识基础上,有意识地学习人工智能、自动化等新知识,可能就会比其他跨专业的从业者更占优势。整个车辆工程专业是围绕汽车产业链传授知识,因此,在掌握汽车宏观知识的基础上学习前沿技术,就能更符合汽车企业的用人需求。

“居民们对封闭管理大都很理解,对代购代送服务也很满意,每次都对我们说‘辛苦了’。”一位志愿者向记者表示。

但由于起步时间短等原因,国内车企在汽车传统技术上较为薄弱。因此也更需要抓住汽车电动化、智能化的“东风”。

据我观察,学院里大约有六七成的同学免试录取本校或外校的硕士、博士研究生,另外还有部分同学选择出国深造。近两年,本科毕业后直接就业的同学可能只占一成左右。

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转型浪潮下 车企更需要复合型人才

目前,北京市死亡1例,出院33例,263例在定点医院进行隔离治疗,其中危重型15例。

(责编:何淼、熊旭)

但在我看来,没有必要唱衰车辆工程专业。据我观察,2019年一些开设了车辆工程、机械设计类专业的院校开始进行课程调整,加入了智能网联技术、自动化以及人机交互、用户体验等汽车业前沿技术研究。

据了解,龙湖社区共有17户独居老人。“我们现在按照网格片区,由网格员进行包保。根据他们的需要,我们会派专人将免费的蔬菜粮油送上门。” 疫情期间,刘凯经常亲自过问这些老人的事情。他向记者表示:“我们每天都会打电话,跟踪他们的身体状况。像平时常用的治疗高血压药物等,我们都会代购。”

哈媒评论称,欧盟是哈萨克斯坦重要的经贸和投资伙伴,而哈萨克斯坦是欧盟在中亚地区重要的贸易伙伴。协议生效后有助于双方扩大政治互动视野,加深经济联系,共同消除气候变化影响,开放教育领域合作。双方将充分利用一切可持续发展或扩大合作的优势,开展从气候合作到清洁能源等诸多领域的联合行动,迈入一个全新的道路。

眼下,几乎所有车企都高喊着转型的口号。而汽车行业新四化中“电动化、网联化、智能化、共享化”所需要的专业技能和传统的机械类专业的交叉程度较低,汽车电子、芯片开发、人工智能、车联网、大数据等专业与传统机械类专业基础课程几乎没有重叠,这对汽车行业的人才培养提出了更高要求。

记者了解到,为了保障居民日常生活需求,龙湖社区提供了代购代送服务。居民可以通过微信群和电话等方式提出需求,工作人员汇总信息后向社区里的两家超市下单。商品在超市分类打包好之后,众多工作人员和志愿者就纷纷化身“快递小哥”,一趟一趟地骑着电动车,把商品从超市运送到居民楼栋前。居民分批接到通知后就依次下楼领取生活物资。整个过程井然有序。

经过100多年的发展,有些外国企业在汽车发动机、底盘操控等机械领域几乎已经做到了登峰造极。新能源、人工智能等新技术的加入,才为提升汽车舒适感和操作性带来了更多可能。

两位值守人员在楼栋前向一位居民(右一)发放生活物资。(经济日报-中国经济网记者 邓浩/摄)

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